bob综合体育app下载:暖心候车亭 温暖村庄路

　　近几年，针对村庄公路上部分公交站设备粗陋陈腐、村庄“路旁边站”无公交站亭等问题，我市交通运送部分坚持问题导向、对症下药，处理大众最关怀最直接的实际利益问题，加快改进晋级村庄客运基础设备脚步。2021年至今累计新建村庄候车亭655个，开始建成彼此连通、镇村灵通、安全快捷的县、乡、村三级客运站点网络体系。

　　12月12日10时，孝南区西河镇西河财政所站前，三四个居民坐在崭新的候车亭内等车。灰顶白墙、古拙而又简练的亭子内，设有1条长凳，旁边面进口是仿古代梅瓶造型的门洞，亭子中心广告栏挂着“美丽孝感”的公益广告，一旁的标识牌则清楚地注明经过的公交车辆、开班时刻及停靠站等信息。

　　魏珍清白叟正抬头等车：“我回胡家砦，坐305。”白叟不必看标识牌信息，就对去哪里、该坐哪一趟车如数家珍。“曾经城郊的村庄候车站亭，一般便是个孤零零的公交站牌立在路旁边，有的粗陋得连站牌也没有。咱们都是站在露天候车，夏天顶烈日、冬季冒北风，遇到下雨天就更不谈了。”回忆往事，魏珍清笑着摆摆手。

　　自2021年起，我市依照“一条线一幅画、打造最美村庄路”的标准，建起一座座统筹漂亮与有用的村庄候车亭。新建的村庄客运候车亭不只外观标准一致，并且漂亮大方，让大众免受风吹雨打之苦，有了更安全舒适的候车环境。

　　从曩昔粗陋的公交站牌，到现在能够遮风避雨的候车港湾，小小候车亭这几年“悄然变身”，不只给城镇和村庄居民带来便当，也逐渐进步了孝感公共交通的出行质量。

　　孝南区还乘势而上，敞开“全域公交”年代——本年8月，该区组成由区交通运送局、公交公司及各城镇组成的作业专班，共商优化循环线路，以既有村庄客运班线公交化改造为主，继续进步公交线路掩盖水平，开统统村公交线条。其间，城乡公交线条、镇村微循环线个行政村及工业园区和旅行景区。

　　孝南区西河镇道店站村庄公交候车亭和旅行景点道店风俗村相隔仅几步之遥。候车亭与周围的民居、路旁边景点融为一体，不只便利出行，还成为村庄公路中一道风景线

　　候车亭“焕新”后，也成为了“交邮协作”的运送节点——“公交带货”形式顺畅敞开，土特产出村进城脚步加快。

　　作为寄递物流点，红林新村村级归纳服务站就设在候车亭不远处，该站点月均寄件300余件。“红林鸽子蛋”“雨朵葡萄”等农副产品从这儿走出去，年销售额可达50余万元。

　　我市各地积极探索交邮协作便民新形式，经过城镇公交车将邮政快递运至城镇归纳运送服务站及村级归纳服务网点，县、乡、村三级村庄公路物流网络加快完善，村庄物流配送更快捷。

　　一条条通往村庄的道路上，一辆辆公交车平稳地驶向村庄，从候车亭载起乘客、拉上快递包裹，既满意了乡民的日常出行需求，又畅通了村庄物流的“开始一公里”和“最终一公里”。

　　从孝昌的甜美蜜桃，到孝南的莲藕，再到大悟的春日新茶，以候车亭为起点加快出村、入城、飞上全国各地餐桌。搭上公交车之后，农产品快递包裹出村时效进步、本钱下降，不少乡民完结家门口作业、家门口增收。

　　我市充沛的使用市场化形式，将候车亭保护归入公路保护领域，由专业化保护公司保护保养。各地也测验把候车亭保护和“路长制”作业结合，把管养归入“路长”日常作业中。一起充沛调动沿线大众参加公路管理积极性，鼓舞他们自动参加候车亭保护，做做卫生，铲除周边杂草等，完结专业化与大众管养双结合。

　　跟着村庄候车亭的建成，我市还同步优化公交线网、完善场站布局，投入运营归纳客运纽带2个，等级客运站2个，完结新改（改造）城镇轿车客运站（归纳运送服务站）17个。公交“便民、为民、惠民”的作用被最大极限地展示出来。

　　各地量体裁衣，有的在保证场站集疏运等功用的前提下，服务于城乡衔接，完结公路与城市公交的无缝换乘、快速集散，把客运站打造成为集公交首末站、校车充电站、物流配送点、旅行集散地于一体的归纳服务体。有的则积极探索“交通+旅行”交融开展新形式，拓宽客运站旅行集散功用，构建客运站与周边旅行景区的快速通道，完结“一个点带动一整片”的作用。