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近来，在青岛市政协会议上，青岛城运控股集团的党委书记、董事长、总经理邢昌友提出了一项有目共睹的提议：推动青岛市公交候车亭及智能化站牌的建造与运营。这一提案不只关乎青岛市公交体系的现代化改造，也在某些特定的程度上反映了城市公共交通服务水平提高的紧迫性。
据邢昌友泄漏，青岛市五个首要行政区域（市南区、市北区、李沧区、崂山区和城阳区）现在共有超越3800个公交候车亭，其间大部分是在2018年之前树立的，这些候车亭的均匀运用的时刻已超越10年。跟着城市人口的增加和出行方法的日益改变，市民关于公交候车亭的服务质量及智能化水平提出了更高的要求。传统候车亭设备的老化不只影响了乘客的运用体会，也潜藏着安全隐患。
智能化公交站牌的推行与建造特别的重要。当时，青岛市已经在万象城和天泰体育场的公交站点试点安装了智能电子站牌，尽管已初见成效，但与深圳、杭州等先进城市比较，仍存在比较大距离。据了解，青岛市大多数公交站牌仍然运用传统的静态展现方式，缺少实时车辆运转信息的显现。因而，乘客常常面对无法及时得知公交到站及发车信息的为难局势，有用下降了出行功率。
针对这一现状，邢昌友提出了几点切实可行的主张：一是拟定青岛市公交候车亭建造及运维办理的规范性文件，保证候车亭建造规范的统一性；二是对现有候车亭进行资源整合，以处理前史遗留问题，提高办理功率；三是国有公交公司要清晰承当候车亭建造、保护及保养的责任，以更好地服务市民。此外，在新建或改扩建道理时，需将候车亭建造费用清晰列出，以保证其与其他基础设备的规划与建成同步。
为了提高智能化水平，邢昌友主张在新的电子站牌中，增设便民设备，比方供给生活服务、旅行信息、手机充电等功能。这一系列改善不只仅可以提高市民的出行体会，也将为青岛的城市形象加分，助力青岛建造世界大都市的方针。
青岛市的开展离不开公交体系的晋级，而公交候车亭及智能化站牌建造，正是提高市民出行满意度的重要行动。正如邢昌友所指出的，公交候车亭不只是候车的场所，更是现代城市形象的重要表现。期望可以经过此次提案，青岛市可以在不久的将来见证公交服务质量的明显提高，为市民带来更快捷、舒适的出行体会。
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