当前主要中心城市已经快速推进智能公交系统的建设并取得良好进程,智能公交系统也将在政策引导和客户的真实需求的推动下获得进一步增长。
公交车调度管理:通过车载设备实时接收系统发送的指令,对车辆运行进行相应调整,实现系统对车辆的远程智能调度。
车辆实地信息定位:通过全球定位系统或者北斗定位技术对公交车运作状况进行实时监控管理。
智能配车排班:根据对公交车运营的客流量分布数据、业务信息做多元化的分析,实现车辆与司乘人员的最优配合及各个时段的最优发车班次。
我国城市公交运营数量逐年攀升,从2010年-2019年,全国的公共汽、电车运营数量由37.5万辆增长到58.4万辆。我国的公交建设稳步发展,公交数量逐年上升,也带动了城市中智能公交系统的市场需求。
各城市的公交数量增长的同时,中国各个城市加速推动城市公交智能化进程。如北京2021年基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度平台,提升运营调度的中心功能,加强调度系统与大数据平台相互连通;广州在2020年5G智能公交站投入到正常的使用中,实时监测司机健康、客流、车载等数据,对公交运营实现可视化管理……多个城市制定规划推动智慧公交系统的建设与普及。
在2013年,智能公交系统的市场规模已达到60亿元,并且保持30%左右的增长率迅速增加,市场规模迅速扩张。
在中国市场,公共车辆数量逐年增长,各个城市的公交智能化进程加快,这些为智能公交系统的市场发展拓展了发展空间,并积极推动其市场规模的扩张。
城市公交是城市交通的重要组成部分,也是重要的民生工程,在交通行业“十二五”信息化过程中,尤其是信息化重点工程“城市公共交通智能化应用示范工程”(37个试点城市)大力推进智能公交系统建设,这将是公交领域重要的发展方向。
2022年,中心城市公共汽电车的客运量达到了1600多亿人次,虽然较之前相比会降低,但客运量规模巨大,并且国内人口众多,城市人口5.5亿,镇级人口3.2亿,乡村人口5.1亿。相比经济发达的地区,普通发展水平的地区公共汽电车依然是重要的出行方式,因此在普及智能交通系统中具有广阔的客户的真实需求。
因此在庞大的用户需求和政策引导下,智能交通系统行业依然具备广阔的发展前途,市场规模也将保持增长。
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