bob综合体育app下载:市民反映公交站斜座椅不舒畅 有关部门：这样规划有原因

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  图片说明:改造前↓宜山路一处公交车站，没有进行“坡改平”的候车椅上，一名小乘客简直要双腿站立着才干坐稳。

  昨日下午，在宜山路395号门口的一处公交车站，一位晚年乘客刚刚在座椅上入座，哪知人没坐稳却顺势一滑，差点跌落在地。本来，这儿的公交车站座椅有点向外颤抖，坐者要用双脚稍稍用力撑地才干彻底坐稳，否则就有或许会呈现向下滑落之势。记者昨日从巴士集团得悉，做为本市地上公交文明职业“补短板”的实事之一，往后市区公交车车站的座椅将悉数由本来的颤抖式改为平坐式，便利乘客舒适落座。现在，一部分公交车站已开端悄然施行“坡改平”，让乘客“老成持重”地落座。

  “这儿的座椅是颤抖式的，我每次坐下，都要稍稍用力在地上撑住。我一向在想，这儿的座位为什么不是平的呢？”昨日下午，在宜山路395号门口的公交车站，一名候车的小学生对记者表明。记者看到，这名小乘客虽坐上座椅，双腿却简直要站立着才干坐稳。再细看座椅，长度不到两米、宽度约20厘米，为不锈钢资料质地，座位外表有些兴起，其间有小孔。听到小乘客的言语，周围有名中年男乘客也试着坐上，他以为，这样有些颤抖的座椅，或许不同的人坐上去会有不同的感觉，身段矮小的会感觉不太舒畅，而身段较高的或许不会有大碍。“你能够到那个车站看看，那里的座位现已改成平的。”这名乘客边说边用手一指。

  公然，在宜山路46号门口，也有一处公交车站。这儿的座位现已由本来的颤抖式改为平坐式。记者看到一位晚年乘客正悠然自得地坐在上面候车。他对记者说，曾经的座椅看上去蛮美丽，但自己正常状况下不会去坐，由于座椅有斜度，要用双脚踮着才干坐稳，而新改建的座椅比较舒适，坐在上面不会像曾经那样往下滑了。

  “其实，现在咱们在公交候车亭看到的颤抖式座椅开端便是平的，是后来才改成斜式的。”昨日，上海巴士集团候车设备办理部的杨小宗介绍说，早在2009年，上海全市的候车亭进行过一次改造，转换成了现在的新款式，一共有3200个候车亭在浦西中心城区，其时的不锈钢座椅实际上的意思便是平式的。

  没有想到的是，平式座椅呈现不久，办理方不断发现有人喜爱躺在上面睡觉，影响到其他乘客的正常候车。还有人会站立在座位上；有的用重物敲击座椅，不断形成座椅的人为损坏，瘪塌、开裂等。有个别人站在座椅上跳动，形成座椅下方的衔接部位呈现开裂。有一年，替换修补的受损座椅达174个。为了尽最大或许防止更多的损耗，有关部门就将一部分平式的公交候车座位改成颤抖式的，以阻挠被人平躺或站立，其意图是维护设备，便利乘客正常运用。

  记者还看到一部《上海市工程建造标准公共汽电车中途站候车设备装备标准》，第十六页显现了一张公交车站候车亭的标准规划配图，座椅为颤抖状。“这种规划是有道理的。室外的座椅有点斜度，能够便利雨水主动流出，且简单干。标准还提到了不锈钢资料，这是合适野外座椅的不错资料，简单清洁，相对结实。”杨小宗表明。

  不过，颤抖式座椅呈现后，不断有乘客提出定见，还曾有一位人大代表对此提出质询，公交方面向他们留心了底细后得到了部分市民的了解。但是考虑到社会老龄化趋势越来越显着，公交车的客源主体有很多是来自晚年人，为此，巴士集团决议往后仍是要改回平式座椅。

  “曾经产生的座椅遭到损坏的状况必定还会呈现，这就要靠广阔市民一起办理，对不文明行为进行责备或干涉，削减人为形成的座椅损坏。咱们咱们都期望乘客不要站立在座椅上，也不要睡卧在其上，影响其他乘客候车。”杨小宗说。

  据了解，公交车站的座椅“坡改平”将逐渐施行。由于一会儿悉数转换，办理方忧虑会再次大面积呈现被损坏的状况，修理本钱骤增会难以承受，为此，将逐渐从一些交通要道上的候车亭开端改起，再逐渐向其他候车亭拓宽。

  “咱们要点在晚年乘客比较多的车站先进行‘坡改’，从内环内开端，然后向外扩展。为了找到晚年乘客较多的候车站，咱们还派出工作人员现场勘查，并和谐设备的制造单位做研讨证明，经屡次完善计划，决议仍选用耐磨性较好的不锈钢座椅，做成平式，要点对医院门口、小区门口、晚年活动中心门口的车站着手装置。比如在瑞金医院周边的瑞金二路、复兴中路以及宜山路、虹桥路口的几个公交站点的候车亭座椅已改造结束。上一年到现在，‘坡改平’座位现已施行了315个。”杨小宗介绍。

  昨日，办理部门一再指出，期望咱们咱们面临新的座椅，不要躺卧在其上，不要敲击座椅。据了解，到2015年年末，本市公交运营线条，线公里。公交候车亭上的其他服务设备也在完善中，交通委将持续推动完成90%以上车辆实施实时到站信息预告，公交候车亭的电子站牌不断向乘客发布车辆的到站信息，为市民快捷、合理的出行提供便利。