“为了保证快速公交的运转功率和安全性,BRT通道采纳全时段、全关闭办理,社会车辆全天候禁止通行。”南宁市交通运输局公交科工作人员李东平缓记者说,BRT通道相当于公交专用道的“升级版”。现在在南宁市双拥路、滨湖路等路段投入到正常的运用中的公交专用道,只在迟早交通高峰期时关闭运营,但BRT通道只限通行该道路的公交车运用,除执行任务的消防车、救助车外,其他车辆全天候禁止通行,即便夜间没有公交车辆通行,社会车辆也不得运用BRT专用通道。到时,南宁市公安交警部门将在通道上设置相应监控摄像设备,对社会车辆违章占用专用道行为将依法进行处分。
BRT体系启用后,公交车究竟能有多快?据南宁市交通运输局猜测,因为BRT体系具有专用通道、实施站台售检票等特色,乘客上下车速度大幅度进步,车辆停站时刻大幅减缩,在虫鸣水沸走廊西段(朝阳路-民主路)公交运营速度估计能够由现在的不到15公里/小时,进步至23-25公里/小时,在走廊东段(园湖北路以东)公交运营速度估计将进步至25-28公里/小时。到时,从南宁火车站到南宁火车东站,乘坐BRT全线将在半个小时内抵达。
为契合“虫鸣水沸长廊”的规划思路,南宁市针对BRT站台的造型规划了3个计划。现在,呼声最高的计划1以壮锦为元素,在17个站点别离饰以几许壮锦、动物壮锦等4种壮锦图画,站台顶面为银灰色轻钢结构的锦鲤造型;计划2和计划3均以壮族少女的盘头和头饰作为站台顶部规划元素,造价比较来说较高,建造工期也更长。