而它作为城市家具的一种,公交车站也是城市特征和文明的一种最为直观的表达。
几根立柱、一片顶棚,就构成了一个最简略的公交站。而一些规划糟糕的车站甚至连最根本功用都确保不了,遮雨顶棚“只遮广告牌不遮雨”。
荷兰蒂尔堡这座刚投入到正常的运用中的公交站台,便是一个破例。公交车站坐落火车站的西侧,它也是这次公共交通枢纽改造项目的一部分。
空间的根本构成是有一系列轻盈的柱子,其上方支撑着极简主义雨棚结构。因而修建全体构成了三角形的空间作用,站台长约为160米,中心构成一片空位。
公共汽车环绕着修建外部而布局,修建师规划了6个上车点和1个下车点。挡雨顶棚采用了 ETFE 膜(一种越来越受修建师喜爱的通明的高分子材料),由纤细的钢立柱支撑,看上去就像云一般轻盈,看上去也十分简练。
一同它也具有必定的功用性,和谐整个城市环境,但就视觉而言,它们和火车站的风格结构相照应。
整个修建被分为三个部分,每个部分的中心都有着绿色植物空间,旅客们会坐在这儿歇息。
在流线最宽的区域,其中心设置有一座亭子,这儿有司机和职工的餐厅、公共服务点,以及契合全体功用的商业空间亲近相连。
宽阔的雨棚覆盖了公共汽车月台和部分泊车方位,因而旅客在上下车的时分不会被雨水淋到。
照明系统被整合到顶棚的横梁中,作为中心承重梁的钢板一同也起到檐沟的作用,能够搜集雨水,使溢流雨水沿沟边流下。别的,每隔14米修建师都安顿了运动传感器,这些传感器能够对公共汽车和旅客的举动做出必定的反响,从而在每种情况下都能确保低耗能高效率。
白日,雨棚能够有显着作用地地过滤阳光,而到了夜晚,上方的灯具则让车站变得亮堂,给旅客们带来了安全感。
在雨棚的顶部装置有太阳能板能够为站台的设备——比方照明设备、电子信息屏等供给足够的电力。
规划的包容性还体现在更多当地,残障人士经过坡道让轮椅运用者更简单抵达公交车站,而天台和扶手上的盲文则给视障人士供给便当。
坐落欧罗巴广场上的白色凉亭以其共同的姿势,在城市中心方位上迎接着交游的市民和游客。
这个20世纪70年代的交通枢纽作为旧城区环线重建的一部分,为大街、城市交通和公共空间的改造供给了新的或许。
这个车站与周边的修建和大街,揭开了弗莱堡市老城区的新面纱,不规则的弧形屋顶让城市广场呈现出一个全新的相貌。
不只将电车和公共汽车站以及餐饮空间整合在了一同,也连同周边修建成为新地标,更为城市流浪者们供给了一个歇息的场所。
白色的凉亭式车站在交融了公共交通和城市体会需求的前提下,为人们供给了一个沟通场所和集会空间。
莫格尔之门是抵达西班牙莫格尔的必经之地,像许多其他长途汽车站和火车站相同,在这儿能够感受到这座城市的第一印象。
因为它坐落展会场所上,在展会举行期间将作为展会货摊,供市民观赏游览。但大部分时刻都没有被很好的运用起来,而是被用作泊车场。
作为展会场所改造的第一个项目,修建工作室Ahaus architects受托付规划了这座莫格尔之门,将这儿变成了一座公交车站,在等车时为乘客抵御恶劣的气候,一同也给游览者们供给最新的游览信息。
规划师以为它应该是一个经得起持久地运用而且漂亮的雕塑,这样它就成为地标修建,为游客游览供给便当。
一同也期望将极简主义,惊喜,光影,诗意…这座城市中独有的特质在城市之门中体现出来。
小站的方式是根据韦尔瓦(Huelva,西班牙西南部的城市)在20世纪初制作的一种本乡民间棚架,标志对行人的欢迎和离别。
规划从两个黄金分割的长方形开端,均为7.5 x 12.13米。其他的元素都是遵从相同的黄金分割比,在平面和立面上深化。
英文莫格尔(MOGUER)的每一个字母都在悬挑的水泥板上镂空掏出,创造出一个光影移动的游戏。
▲太阳穿过镂空的字母将城市的姓名打在地上。在夜晚则经过特定的照明完成相似的作用。
▲地上铺装也为空间的两层功用特意规划。经过五颜六色的线条收拾空间,标识大街,为运用者指向方向。
▲无障碍规划也是改造必不可少的部分,考虑到残疾人的舒适和便当,在地图和座椅上都增加了盲文。
公交车站,是现代城市家具系统里,再根底不过的部分。大多数的城市,公交站都很难成为上班族的一个风趣的栖息之所,都只是仓促一别。
但是,正是这种城市家具的构思与规划,才干体现出一个城市的开展程度和美感根基。