3月9日,有读者向本报反映,原定于上一年“十一”前上岗的亮堂新式公交站牌咋到现在还没信儿?再看看眼下沈城的旧式站牌,坏处又有多少?带着读者提出的问题,记者展开了查询。
沈阳公交站牌款式几经替换,最近一次被提上议事日程是上一年8月21日。5款新站牌在媒体上露脸,向市民征求定见。与现有公交站牌最大的区别是,新站牌可在夜间亮起来。站牌内置LED显示屏,还可实时发布公交动态音讯。最让市民等待的是,新式站牌上岗后,还能与公交车内GPS联动,让等车的乘客知晓所候车辆走到哪了……通过对市民反应定见进行收拾,市交通局最终选中市民主张最会集的灯箱式站牌,定于上一年“十一”前开端装置新式亮化站牌。
千呼万唤不出来,沈阳新式公交站牌究竟卡在哪了?记者向沈阳市交通局公交办理处处长杨学玉了解状况。他表明:为减轻政府经济负担,本次新式公交站牌的更新将选用市场运作的方法。也就是说,装置公交站牌费用由赞助商拿,第一批市中心富贵区域将有2000个新式站牌上岗。新站牌建造计划现已上报有关部分待批。据了解,上级部分批复后,还需要交警、行政法律等多部分和谐,方可装置。
当日,记者在和平区南一马路沈阳站邻近采访,一位中年男子指着褪了色的公交站牌对记者说:你看看站牌都剥完工啥样了?这样的站牌与沈阳太不配套了。
在方型广场公交站,一名女同志正拿着小刀抠站牌上的小招贴广告:“这个站牌满是铁制的,你看许多站名都被抠没了。
据市交通局介绍,新站牌上岗后,站牌“门面”大了,再遇有公交暂时调整线路或暂时设置支线时,不用在公交站牌上打“补丁”了。别的,新站牌因为超前规划建造,将改动现在公交站牌年年投入、年年高本钱保护的现象。
关于一些市民提出的新站牌选用商业化运作后,会不可能影响到公益信息的发布,影响到市民的切身利益?杨学玉表明,此次采纳市场化运作是有准则和条件的,以便利市民为最大起点。
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