bob综合体育app下载:站台不靠人行道、线路牌“不让你看”市民吐槽部分公交站台设置不合理丨融媒问政

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  公交站台不靠人行道、查看公交路线要“冒险”站上马路、线路牌对着墙“不让你看”……近来，不少市民向贵阳市融媒问政平台吐槽贵阳街头的部分公交站台、站牌设置缺乏人性化考虑，不仅给乘客带来不便，还暗藏安全隐患。

  接市民反映后，记者实地走访了贵阳市云岩区、高新区等多处公交站，调查发现，确实有不少公交站台、站牌设置存在问题。

  对此，贵阳公交集团表示将继续梳理不规范公交车站、站牌，对接有关部门尽快修正或改造，也欢迎热心市民帮忙“找茬”，积极提供线索。

  在云岩区观山东路，靠近天誉城小区一侧的鹿冲关公园站没有设置专门站台，仅一块公交站牌立在马路边的防撞墙前。

  记者发现，58、70、208、222、270、281、15和夜间11路公交车都在此停靠，但线路信息全集中在公交站牌面向行车道的一面。市民若想查看线路，必须站到马路上，一边查看一边还要留心右侧驶来的车辆。

  因为没有站台，为了安全考虑，不少乘客在查看完路线信息后，就暂时退到防撞墙后的人行道边等车，直到公交车快靠近时，赶紧跑过去。躲在防撞墙后面等车的何先生无奈地说：“这个车站挺尴尬的，毕竟在马路上，站前面觉得危险，躲后面又怕错过车，真是‘前后为难’！”

  一位天誉城的业主也和记者说：“这里是小区的停车场入口，前面又有回转车道，去观山湖方向的人基本在这里乘车，人车较多，大家都在小心避让，有一定安全风险隐患。”

  鹿冲关公园站是先设置的公交站，后因城市道路改造，修建了防撞墙，所以导致候车空间不够。根据当地考验查证，此处的前后都不再适合设置公交站台，我公司也会继续和交管部门联系，在有条件的情况下建设符合规范建设公交站牌。

  在新添大道北段的中天花园路口站，记者看到，公交站牌正面除了详细罗列7条线路的公交车信息外，还标注了一排文字“251、252、253、271、605和夜间4、11路的公交车信息请看背面”。

  然而，这块公交站牌是依墙而立，紧贴着一米多高的堡坎，后方茂密绿植也已高过站牌。记者身高1.75米，这块站牌约有2.7米高，记者尝试紧贴堡坎墙探头查看，勉强能看到站牌背面靠下的3条线路公交信息完全看不清楚。

  常在此等车的一位老人和记者说：“我也只熟悉我经常坐的那几路车，有人问路我也帮不了。希望公交站牌能为乘客着想，这个小问题应该抓紧改正！”

  中天花园路口站经停的公交车多，所以站牌比较高，为配合修建轨道3号线，临时从人行道边移到内侧，导致背面公交运行信息查看不便。3号线建好之后此处将重新建设，设置港湾站点。

  有市民反映在32路公交车终点站王家桥站，每次都停在东山路一段下坡处，乘客只能机动车道上下车，走几十米才能到人行道，存在安全隐患。

  记者赶往东山路后，现场并未找到32路的终点站牌。通过一个小时的观察，记者看出有的6路、32路会停在东山路下坡的车行道上，有的则在下面与尚雅路相接的路口处停靠，并不固定。

  一位将32路停在下坡处的公交车驾驶员和记者说，“我们这路车的终点站就在这里，因为发车时间还没有到，这里宽一点，就停这里等一下。”

  因32路公交车在王家桥处没有专门用于中转的地方，此处为副站，所以有2分钟的间隔时间。因为地方条件有限，公交车也只能临时停靠，已安排设置站牌科尽快整改，在上报政府部门后，会将站牌进行补充。

  针对市民反映公交站台、站牌设置上的问题，贵阳市公共交通（集团）有限公司运营服务部负责人李兆飞表示，造成这些不规范的原因较多，比如因为很多公交车站设置较早，虽在建设初期是按照规范建设，但随着城市道路改造、路面拓宽、修建立交桥等原因造成原公交车站占用行车道；也有因为新建房开较多，房开公司在建设时未最大限度地考虑公交车站的位置等问题导致。

  “借鉴港口停靠船舶模式的‘港湾式车站’是目前相对合理又安全的一种模式。但贵阳公交集团公交站点总数8615个，其中只有409个港湾车站，仅占4.8%，港湾车站严重不足。”李兆飞说，特别是老城区道路和条件受限，一些公交车站“占道”设置也是“无奈之举”。

  李兆飞表示，下一步，贵阳公交集团也将进一步梳理不规范或存在安全风险隐患的公交站台、站牌问题，尽快合理整改。对具备条件的，将报请有关部门迁移站点，对没有条件迁移的公交站点，会继续和交管部门联系，通过结合道路改造来解决占道问题，加强完善公交设施，减少安全隐患。发现此类问题的热心市民，能够最终靠进行反映。