bob综合体育app下载:公交线路智能查询系统方案

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  随着城市建设步伐的加快，城市公共交通也得到了迅速发展，公交线路慢慢的变多，极大地方便了市民和外地游客。同时，公交

  在人工查询时，时间长、效果不好；在自动查询时，人们根据语音提示，采用按键操作的方式，也要进行较长的时间才能查询完毕。例如：如果您要查询“105‘路公交车的运作情况，就需要将”1“， ”0“，”5“三个数字通过电话机进行按键选择；如果您要查询去某一个地方的所有公交车次，那只可以通过人工查询了，因为通过按键是不能够实现这种查询服务的。

  伴随着计算机技术和数字电子技术的重大突破性发展，语音识别技术也趋于成熟，尤其是在大词汇量、非特定的连续语音识别方面，取得了重大进展，已确定进入到实用阶段［1］。因此，我们提出了采用一种公共语音识别系统对原有的服务热线 公交线路

  查询系统的特点该公交线路语音查询系统包括按键查询（只包含公交线路查询）和语音查询（含按公交线路查询和按城市地点查询）2部分，其中按键查询主要为了适应老客户，但系统主体是语音查询，其特点有：

  式查询，用户只需按系统的提示作出相应的回答，便可得到自己所需的信息。（2）作为系统本身来说，实现了语音识别的大众化，任何第一次使用本系统的用户，不需经过语音训练，便可满意的得到所需信息。

  、人工座席、语音处理及存储、系统管理（数据库管理十语音编辑）几部分所组成，如图1所示。本系统使用了

  机，稳定性很高，系统平台为Windows NT操作系统，其作用是利用计算机和数字语音卡来处理大量繁杂的电话业务，提供开放式的公交线路智能查询服务，具有速度快、全天候、高效率等特点。2．1 系统软硬件平台配置和开发工具选择（按30线配置）

  系统的硬件采用工控机，以实现较高的性能价格比，还能够通过计算机集群系统大幅度提高总系统的性能。具体是CPU为P4 2.

  以上，内存为1G以上，硬盘为60G以上。系统的软件平台选择Windows NT。Windows NT拥有非常良好的图形管理功能，而且提供了可靠的技术上的支持和开发环境。语音卡采用D321／641语音卡，该卡在WindowsNT下的开发非常成熟，能处理各种不同的需求。

  （2）功能强大，性能好价格低，便于用户构建稳定性很高、多功能的应用系统。（3）采用全

  结构，解决能力强大，可减轻主机负担，保证高密度、大容量的应用系统高效稳定地运行。同时，DSP技术便于软件升级。

  数据库系统采用SQL Server。SQL Server是Windows NT环境下很成熟的数据库产品，他具有大型数据库系统的所有特性，而且便于与NT集成管理。

  等。Visual C++功能强大、控制灵活，能处理各种程序设计的需要；Visual Basic编制程序速度快，对程序设计人员要求不高，因此将两者结合起来使用。

  实现。以汉字和图标明确显示其功能，简单易操作，一目了然，便于值班人员操作和监控。

  各功能程序由Visual C++编程实现，大致上可以分为：检测振铃事件及接受用户语音实现相应的功能调用；确定进入系统后界面菜单的有效状态和检测和初始化电话语音卡；登录数据库服务器。

  2．3 数据库服务器的设计客户／服务器结构［4］是基于数据库的应用程序广泛采用的一种结构。他利用了计算机系统硬件和软件分布的不平衡性，把数据服务集中在服务器端，而识别客户端则专门负责处理应用逻辑和界面。这使得程序开发的复杂性大幅度的降低，同时识别客户端和识别服务器实时

  、协同工作，减少了时延，保证了较高的识别效率。客户／服务器结构包括了2个独立的实

  体：识别客户端和识别服务器。前者上运行的应用程序称为”前端“或”前台“，后者的称为”后端“。也就是说，服务器增加了”后端数据库引擎“，电话接入时，识别客户端接管电话用户的语音输入，实时传送到识别服务器，并把识别服务器的识别结果向电话应用平台层返送，接着进行内部运算查找合乎条件的数据，此时客户机还可通过这些闲置时间处理其他的工作，等到服务器处理完毕，就会把所需的数据传递给前端应用程序。由于客户／服务器结构的前端应用程序并不直接对数据库做处理，因此利用ODBC作为一个桥梁帮我们打开前端应用程序与后端数据库管理系统的通道，并且由ODBC A

  语音合成的处理是通过边合成边播放的策略，避免了由于合成长文本带来的较大的延时。该系统在分段播放语音时，用户的任何打断都可以中止该次合成任务，免去了无谓的资源消耗。3 系统的实现

  本系统在启动时，首先会访问DataSource．ini文件，从中读出有关数据库信息，若数据库服务器的数据改动时，只需改动此文件便可。DataSource．ini文件内容如下：

  本系统是以通信系统为背景，满足实际要为目的，采用现有成熟的硬件产品与软件开发相结合的方法设计的一种使用起来更便捷、功能完善的语音查询系统，集成语音识别和语音合成技术，改变旧的使用电话按键查询的使用方式，支持语音输入，人性化的语音界面使查询更便捷、更有亲和力，为公交系统的热线服务提供了可靠的技术支持。

  中极具代表性的产品。 114查号台采用半人工工作方式，电话打入首先由线

  调度大体上仍是依照固定的时刻表来进行的，采用定点发车、两头卡点的手工作业的调度方式，对车辆在运营

  上的状态无法实时了解，仅依托经验调度车辆，具有必然的盲目性和滞后 性，难和时有

  体温监测，可以在车门位置安装人脸识别测温仪，对健康情况做语音提示。结合人脸识别测温技术和物联网技术，为

  随着城市化进程的加快,公共交通作为城市的基础设施之一,仍然是绝大多数出行者的首选交通方式。为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的

  后，客运公司和管理部门能了解车辆运作情况，合理调配运力；同时针对发生的不正常的情况，都能及时通过摄像机发现，并紧急处理，对打击犯罪、恐怖行动，维护社会的和谐稳定，保障公民生命财产有着非常非常重要的意义。

  运营报告》发布。据统计，由中国移动和轻舟智航联合部署的全国首个常态化运营5G无人

  Freescale MC1319x芯片组为核心的XBee Pro RF模块。下面主要介绍Xbee Pro的特性、接口应用、操作模式以及在

  走廊的交通压力，且相较于轻轨成本较低，被认为是改善现代城市交通状况的战略之一。 行业痛点 · 运力效率低：4G时代，受网络带宽、时延的限制，车与车、车与道路的信息无法全面协同。传统的调度

  线 个站点，贯穿了深圳坪山站周边居民区、学校、剧院、公园和办公区等核心地点。 微循环

  客流技术，采用视频图像分析及模式识别技术，并结合成熟的4G技术、北斗/GPS定位技术等，不仅较好地实现

  作为人口高度集中且流动性大的场所，其安全性受到政府和公众的密切关注。随着3G技术的广泛应用，中兴力维将最新的网络视频监控技术应用于车辆，融合了最新的GIS和GPS技术开发出中兴

  》要求，发挥5G信息通信技术的战略性、基础性、先导性作用，运用新技术，将K115路氢能源

  途经核心商圈及热门景点，为进一步满足市民出行的通讯需求、提升用户乘车体验，山东移动抽调专业队伍，沿线G信号的全覆盖。

  公交线日的第六届世界互联网大会期间，会议举办地浙江桐乡市乌镇将开通一条4公里长的5G自动微

  路由器——华为5G CPE Pro，可将高速5G网络转换成WiFi。该路由器搭载7nm全网通5G基带芯片巴龙5000，

  正式启动。在出席河南省5G+示范工程启动仪式各界嘉宾的见证下，河南省政府常务副省长黄强通过5G网络和云平台下达发车指令，为智慧岛5G

  普遍存在行车安全和乘客乘车难问题， 提出了一种基于 GPS/3G 技术的

  将引进L4级别的无人驾驶技术，将率先在高新产业园区、旅游观光线上试点运营无人驾驶车辆。

  。该专利由安徽云帮邦网络技术有限公司申请，并于2017年12月8日获得授权公告。

  飞速发展，且已基本都是无人售票，报站也由原来的售票员报站改为由司机手动控制报站。但是由于

  司机既要开车，又要兼顾手动按键报站，所以时常出现误报、漏报等现象，不能满足

  中的一个重要组成部分，是城市整体发展中必不可少的物质生活条件和基础产业，也是联系社会生产、人民生活的纽带。但随着我国

  支付应用后，上海和深圳两地用户使用激活率分别增长超过15%和20% 9月初，

  ，已经成为人类关注的问题，特别是城市居民和外地游客尤为关注。目前，国内对出行最优路径和城市路网

  车与电子站牌通过ZigBee网络实现信息交互， 电子站牌与监控中心通过GPRS网络实现信息交互。

  站牌，与传统的收发器相比，该芯片在传输距离和速率上有很大提高，从而改善城市

  客流的形成和变化是各站点共同作用的结果。本文通过相似性分析找到站点客流实时分布与

  （Bus InquirySystem Based on MapX）。给出了一种结合路况信息、出行时间、