bob综合体育app下载:赛那“暴跌”至24万合资MPV价格崩塌！17万即可入手中大型家用车！

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　　各位老铁们，今天咱们聊一聊最近汽车圈的一个大瓜 - 丰田赛那官宣降价2.5万。

　　要知道前两年这车可是加价7-8万都一车难求，这会儿直接来了个180度大转弯，确实让人有点措手不及。

　　腾势D9、传祺M8、小鹏X9这些新选手是真的太能打了，把赛那逼得不得不低头。

　　赛那的外观设计虽然跟老款差别不大，但这车确实挺耐看的。前脸那个大嘴造型配上细长的大灯组，整体看上去既高级又不失运动感。车身侧面线条流畅，完全不会给人笨重的感觉，这在MPV里面还真不多见。

　　个人建议：如果你喜欢低调有品的设计，赛那绝对是个不错的选择。但如果你更中意前卫时尚的造型，可以去看看腾势D9或小鹏X9。

　　空间绝对是赛那的强项。5165mm的车身长度，1995mm的宽度，轴距有3060mm，坐进去那叫一个敞亮。二排腿部空间超大，左右扭动都不会碰到扶手，这待遇在同级别里面真不多见。

　　配置方面，赛那这次也是下了血本。12.3寸的中控大屏，骁龙8155芯片，支持无线CarPlay，还跟华为合作搞了个HUD抬头显示。二排座椅简直就是头等舱的待遇，加热通风全都有，还能调节角度，躺着刷手机不要太爽。

　　个人建议：对于经常全家出游或者商务用车的朋友，赛那的空间和舒适性绝对能满足你的需求。但如果你更看重科技感，可优先考虑对比一下小鹏X9的智能座舱。

　　动力方面，赛那这次也是给力，2.5L混动系统加上电子四驱，上坡遛弯都不怵了。最关键是油耗能控制在百公里7L左右，这个排量能做到这个水平，已经很不错了。

　　我试驾的时候特意体验了一把，加速顺畅，过弯稳定性也不错，完全不像是在开一台大块头MPV。最让我惊喜的是，即便是满载的情况下，动力输出依然充沛，这点对于家用车来说非常重要。

　　个人建议：如果你既想要动力又不想油耗太高，赛那的混动系统绝对是个不错的选择。但如果你更关注纯电动的体验，可以去试试小鹏X9。

　　在智能化这块，赛那这次总算是跟上了潮流。骁龙8155芯片+12.3寸大屏，系统运行流畅，界面也挺美观。支持无线CarPlay不说，还加入了HUD抬头显示，开车更安全了。

　　个人建议：如果你对车机系统要求不是非常高，赛那现在的配置已经够用了。但如果你是科技控，可能还是会觉得略显不足，这时候不妨去体验下腾势D9或小鹏X9的智能座舱。

　　作为一台家用MPV，赛那的底盘以舒适为主，但又不失运动。悬挂系统吸震效果出色，长途驾驶也不会感到疲劳。方向盘指向精准，虽没运动车那么直接，但对于MPV来说已经十分好了。

　　值得一提的是，新增的电子四驱系统在湿滑路面上表现出色，极大的提升了行车安全性。我在试驾中特意体验了一下，过弯时的车身稳定性确实比老款好了不少。

　　个人建议：如果你更注重舒适性和稳定能力，赛那绝不会让你失望。但如果你想要更运动的驾驶体验，可以去试试传祺M8。

　　说到底，大家最关心的还是钱包问题。降价后的赛那起售价28.48万，经销商再给点优惠，说不定能杀到24万出头。这个价位在合资MPV里面可以说相当厚道了。

　　假设每年行驶2万公里，5年总成本大概在35万左右。相比同级别的燃油MPV，赛那的混动系统在油耗上能省不少钱。

　　个人建议：如果你的预算在25-30万之间，想买合资品牌，赛那现在这个价位确实很存在竞争力。但如果预算有限，传祺M8的17万起售价可能会更有吸引力。

　　赛那这次降价，能够说是在给整个合资MPV市场敲响警钟。面对国产品牌的猛烈攻势，合资品牌不得不做出调整。我认为这种趋势在未来会慢慢的明显，消费者的选择也会更加多元化。

　　我想抛个问题给各位老铁：你觉得赛那这次降价是不是来晚了？如果放在两年前，市场格局会不会完全不一样？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！

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