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牟跃表明，因为此前铁路、航空、客运等部分都已经有自己的交通标志，新版标志出炉后，由哪个主管部分来推动标志的一致运用、办理，如安在一年内让大众接纳、认可，还会遇到不少难题。
“究竟什么图形最能代表宠物？”在规划有关宠物的图标时，规划者费了不少脑筋。
牟跃说，规划团队最终挑选了世界上比较通行的观点狗。但哪种狗最能代表宠物？牟跃回想，第一版的标志用的是狼狗图形，几经比较，后来敲定挑选卡通狗的图形。
“每个新增标志都经过了七八次改动。”牟跃说，比方“制止拥堵”的标志图形，现在的标志图形上用的是三个并排的人形表明“拥堵”，起先规划者曾用过横着、竖着、分两排站立的人形。最终版别，是经过大众化的辨认查询，挑选了大众辨认率最高的标志图形。
昨日，本报记者随机采访了20位在京日子的市民，向其了解对北京现有公共设施标志的观点。查询发现，20位大众对现有公共标志知道并不清楚，大多数停留在公交、地铁等交通设施的知道方面。
谈及对现有公共设施标志的满足度，挺满足的占16%，根本满足的占32%，不满足的占28%，无所谓的占24%.受访目标对公共交通标志的改善鲜有清晰观点。他们期望一致公共设施标志，以为“北京现有的公共设施标志还不健全”、“期望公共设施标志更人性化”。
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