bob综合体育app下载:手机电子公交站牌民间悄然流行(图)

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  市民通过手机app“酷米客公交”，可查看到深圳东部公交所有公交车运作情况。南都记者 赵炎雄 摄

  说到电子站牌，或许你并不陌生，因为在杭州、广州等城市早已出现多年。而深圳官方电子站牌在10多年黯然撤下之后，至今不见踪影。最近，一种名为“移动公交”的电子站牌手机移动终端，却悄然流行起来，目前已经覆盖了东部公交的所有网络。

  然而南都记者通过调查了解到，这种终端主要在东部公交上推行，但要实现全市覆盖较为困难。市交委的态度是“不太赞成公交车上安装太多的终端”，对这种民间电子站牌持保留态度。市交委方面希望能在全市公交车安装了G P S之后，再探索出一条符合标准要求的运营路径，然而要等到全市安装G P S，最早是今年年底，或者可能是更久。

  令人惊喜的是民间电子站牌已经推出，打开手机A PP商店，搜索带有“公交查询”的手机应用软件，会发现多达十余款手机app可提供。绝大部分可根据出发地点、到达地点提供公交线路乘坐方案建议。

  南都记者看出，一种“酷米客移动公交”的软件，不仅能查询到公交线路所经过的路线、站点，还能查询到公交车到站的时间。例如南都记者查询303路(三联村-福田公交枢纽)，手机根据南都记者所在的位置，判断距离南都记者最近的站点是“华新村”，并提示“最近的车距离华新村还有3站，预计5分15秒到达本站”。且数字则呈动态显示，过了1分钟不到，屏幕显示“预计还有4分20秒到达本站。”

  据酷米客公司负责的人介绍，该移动电子站牌的项目早在2011年已经真正开始启动，与深圳东部公交合作后，目前已经在东部公交的公交229条线人用这种公交软件，使用者真实的体验反响强烈。而且这个软件不仅能为用户更好的提供常用线路查询、手机电子站牌、实时公交列表、候车提醒等功能，对于公交公司也有一定的好处，大多数表现在公交公司的远程调度、信息监控等方面，使得公交调度能大幅度提升效率，让公交率先实现远程调度，使公交车在不影响安全的情况下，做到“均衡运量、等距运行”，保持一定的行车间距。未来还将增加公交公告牌、线路打分等功能，如可以发布失物招领启事，或者让乘客给线路打分等，加强乘客与公交公司之间的互动。

  该款来自民间的手机电子站牌推出以后，受到不少市民及网友的欢迎。网友“恋随风来”表示，试用了一下感觉很不错，但要是其他的公司都加进来就好了。遗憾的是由于目前与之合作的只有东部公交一家，因此能查询的公交线路也仅限于深圳东部公交。酷米客公司负责人称，该系统必须依托于一个基础，即在公交车辆上安装G PS。而由于目前全市其他公司的车辆并没安装，因此无法在其他公司的车辆上使用。

  民间的电子站牌已经出来了，但官方覆盖全市的电子站牌却迟迟不见踪影。早在2004年，深圳曾在深南路上的市委、上海宾馆、竹子林等4个站点的东西双向尝试着设立了8个电子公交站牌。运行半年后，因后续维护资金缺口大，试行最后无疾而终。此后深圳的电子站牌多年没有建立起来。虽然2012年深圳市曾提出，将争取在公交车上安装G PS，于2013年在部分线年已经过半，至今电子站牌的讯息仍无踪影，年底能否重现深圳仍悬而未决。

  “多部门建设以及观念的不统一，是电子公交指示牌乃至智能交通建设进展缓慢的关键原因。”深圳市智能交通标准化技术委员会副秘书长关志超曾分析称。

  而南都记者通过调查了解到，就公交的电子指示牌而言，最主要是以G PS设备为基础。近几年深圳公交一直忙于企业整合等改革事宜，对于安装G PS等事宜有些无暇顾及。此外，公交电子站牌建立后如何运行、谁来管理、采用什么方式来管理，以确保其持续性、准确性，目前仍需探讨。在一些城市也早就由于电子站牌的运营费用过高，引发了“电子站牌是否已成鸡肋”的讨论，这也在某一些程度上加深了深圳官方对于加快建设电子站牌的顾虑。

  深圳市交通运输委智能交通处负责这个的人说，从试验性的角度，企业开发这种电子站牌有着正面意义。这种电子站牌只需要在公交车上安装终端，再制作一些软件就能实现。而交委方面并不希望车上安装太多的终端。

  此外，该负责人还透露，目前全市统一的终端监管平台正在整体推进当中，今年计划在全市15000多辆公交车上实现G PS终端全覆盖。而在终端建立起来以后，将具备安全监管、公交服务质量考核、信息提供等多个功能。届时，全市电子站牌将具备数据的基础。政府将考虑通过与企业合作，利用终端获得的数据加上企业的渠道，来形成全市统一的电子站牌信息发布平台。

  然而，安装G PS对于目前的公交公司来说，经费问题将是个挑战。公交公司方面是不是真的会在年内就做到G PS全覆盖？南都记者获悉，对于“年内完成”的目标，有公交公司人员明确说“比较难”。

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