一般来说,公交站牌的高度都会高于人的正常身高,这样是为了便利乘客检查,不过,青岛有一奇葩站牌让人大跌眼镜,泰山路公交站牌只要1.5米高……
据记者实地丈量,市北区泰山路马路两边的公交站牌架高度都在1.5米左右,每个架子上共有4块站牌,其间,最下方站牌的下沿离地上只要约30厘米。
这么“不友好”的站牌,关于年岁大的乘客来说,看起来着实费力,不只需求目光好,身子骨也得好!
关于此事,公交集团工作人员在现场表明,由于地铁施工,泰山路公交车站几经搬迁,现在这一个方位仍是暂时站点。
这位工作人员还说,公交集团的暂时站牌,都是这么个高度!由于加高有安全危险危险……
据报道,简阳市内有两种公交站牌,一种高约2.6米,另一种高达3.48米,一些线厘米区块,站牌高,字又小,想看清楚真的很费力。
无独有偶,据网友爆料,在上海松江区、昆明呈贡区也有公交站牌“顶天立地”足足有3、4米高!
《公交站牌折射一座城市的敞开程度》:一座城市敞开与否,不在标语上,不在宣传上,乃至不在出台的各种方针上,而在实实在在的每一个细节上。假如外来者乃至本地人都无法从最基本的公共服务中感触到便利的话,所谓敞开与现代化也就无从谈起。就这一点而言,不只简阳市需求反思,其他许多城市也需求反思。(长江网)
公交站牌虽小,却是服务大众的公共设施之一,与大众日常出行严密相关。但是,高则3米多,低仅1米多的公交站牌,让市民不由得心生诉苦,许多老年人因看不清站牌只能四处问路。
奇葩规划,并非始于今日,管理者“不走心”的问题也不会到此完结。处理问题最好的方法,莫过于让管理者出来走两步,自己看看站牌,体会和感触一番。更需相关部分真实把大众放在心上,摆正大众在心中的方位,只要这样,奇葩站牌才会消失,管理者在规划时才会“走心”。
便民利民上无小事,多从一般市民视点思考问题,多从细节上着手,才干让窗口服务部分成为让市民满足、让游客点赞的形象部分。