那么,作为公交车的肯定王者,尼奥普兰到底有多贵? 2000年后,尼奥普兰以纯进口的方法逐渐进入我国。其时一辆轿车的单价高达200万元。想想2000左右的房价,是否很可怕?
别以为200多万的尼奥普兰便是中高端品牌,这仅仅个开端!今日咱们的主角是有着品牌旗舰车型称谓的megaliner。 2002年国内客运私家老板买了几套。这种车的价格高达712万元/辆,归于肯定的地王。
neoplan megaliner最具标志性的规划是它具有两排方向盘。因为双层规划,前轴承重量过高,脑洞大开。但这样的规划无形中给安全加了一份稳妥,让车辆行进起来更平稳。
因为这辆公交车上下两层均可坐人,最大座位数高达77个,是其时市场上载客量最大的公交车之一。
尼奥普兰的呈现一举改变了客车技能落后的形象。在巨大的megaliner 机舱内隐藏着一台15.8 升V12 柴油发动机,推进车辆平稳高速行进。后轮随动转向也初次呈现在公交车上。低速时,前后轮反向滚动,减小了转弯半径。高速时,后轮与前轮同向滚动,提高了并线的灵活性。即便在今日,该技能仍作为运动/奢华车型的选装件呈现,例如BMW7 系、奥迪A8) 和保时捷911)。
或许我们最感兴趣的仍是这台车的价格,超过了700万。业主能够做些什么来回收这笔钱?
本来,其时的广东、深圳等地,经济刚刚起步,需求很多劳动力,而这些劳动力往往会集在云贵州、四川、重庆等省,所以首要megaliner的使命是往复于这些省份。那时候高铁还没再次呈现,火车运力有限,长途轿车成了农民工仅有的挑选。此外,其时路政部分也没有严厉查办公交车超载问题。极点情况下,一架77座的大型客机可包容近150名乘客,一次游览净赚4万至5万元。